一、不机械迷信保养手册，全合成机油一万公里一换更合适我的观点很明确，对于大多数家庭用户而言，只要选择了正品的全合成机油，一万公里常规保养一次是比较合理的选择。为什么如今欧系车在国内全面推行每10000公里或每1年保养周期，而绝大部分日系车，不论是几万元到几十万级别，保养手册还坚守着5000公里/6个月的保养周期？是日系车的发动机制造精度、耐久度不如欧系车，还是配套的机油标准和质量不如欧系车？欧系车机油采用ACEA或各个汽车制造商的认证体系，标准可能会稍高于日系常用的API SN标准，但不同标准之间的油品差异，绝不足以支撑长一倍的换油里程和换油周期。大家可能都会用日系车一向相对保守来解释这一现象，但有趣的一点是，日系阵营中的马自达，保养手册是5000公里换油，但附带的另一个保养提醒卡片又将保养周期延长至10000公里或6个月，这就非常耐人寻味。如果将欧系车看作激进、日系看作保守，美系车就介乎两者之间。雪佛兰和别克车型官方保养周期普遍为5000公里/6个月，凯迪拉克7500公里/6个月，福特新款涡轮增压10000公里/6个月。个人认为，每一位用户的实际用车情况千差万别，存在油品、气温、路况...